Autor: lisa haemmerle

Liebe Kunden, Partner und Freunde!

Wir haben unseren Bürostandort in die Hofsteigstraße 26 B verlegt. Nach wie vor in Lustenau freuen wir uns auf neue spannende Projekte und eine inspirierende Zusammenarbeit.

Elmar Hämmerle

Ing. Elmar Hämmerle
Hofsteigstraße 26 B
A-6890 Lustenau
T +43 5577 86788
M +43 660 5960528
Mail office@e-haemmerle.com

Auftraggeber: Dipl.Ing. Heinz Millner ZT GmbH

Endkunde: Ing. Hans Lang GmbH

Nach Vorgaben, Prinzip und Berechnung durch Dipl.Ing. Heinz Millner ZT GmbH war unser Beitrag der Entwurf, die Konstruktion und das Erstellen der Fertigungsunterlagen für das Lastaufnahmemittel.

Das Lastaufnahmemittel dient zur Montage von Fassadenelementen aus Beton mit einem Gewicht bis 2,3 Tonnen. Bei der Konstrukion musste darauf geachtet werden, dass die Belastung am Kranhaken mit 4,0 Tonnen begrenzt war. Den Vorgaben entsprechend können sowohl gerade wie auch Eckelemente transprotiert und montiert werden. Durch das Lastaufnahmemittel war sichergestellt, dass unterschiedlich schwere Betonteile immer senkrecht hängen und mit nur wenigen Zentimetern Abstand vor eine bestehende Glasfassade montiert werden konnten.

In Zusammenarbeit mit Dipl.Ing. Heinz Millner ZT GmbH konnte unser Büro die schwierige Aufgabe zur vollsten Zufriedenheit des Endkunden erfüllen. Bei der Montage der Fassade war das Lastaufnahmemittel ein hilfreiches Werkzeug für den sicheren Transport und die genaue Platzierung der Fassadenelemente.

Als externe Verstärkung wurden wir von Seilbahnbauer Steurer in Doren engagiert, um Tragseilschuhe für Pendelbahnen zu Konstruieren und die Fertigungsunterlagen zu erstellen.

Die Länge des Tragseilschuhs und sein Bogenradius sind so bemessen, dass unter allen im Betrieb auftretenden Seilablenkwinkeln der zu- und wegführenden Seilstrecken keine übermäßige Seilbiegung auftritt und eine sanfte Überfahrt der Fahrzeuge möglich ist. Bei Seilbahnen mit Fangbremsen (dazu zählen die meisten Pendelbahnen) sind die Tragseilschuhe im Schnittprofil so geformt, dass auch während der Stützenüberfahrt die Bremsbacken der Fangbremse auf das Tragseil wirken können, dazu liegt das Seil im Regelfall nur im unteren Drittel seines Umfanges in der Rille auf. Die Zugseile laufen bei Bahnen mit zwei Tragseilen über Rollenbatterien zwischen den Tragseilauflagen.

Als Partner von ABS Transportbahnen GmbH, Wolfurt, einem Tochterunternehmen der Doppelmayr-Gruppe, ist unser  Büro für Maschinenbau Ing. Elmar Hämmerle im Bereich der vollautomatischen Personen-Transportsysteme tätig.

Als Verbindung vom Strand zum etwas höher gelegen Ostseebades Göhren auf der Insel Rügen wurde ein Schrägaufzug gebaut. Durch die Geländetopographie war es notwendig, die Fahrbahn mit unterschiedlichen Neigungen zu bauen. Unser Beitrag zu diesem Projekt war die Entwicklung und Konstruktion eines Fahrwerks mit Niveauregelung sowie das Erstellen der Fertigungsunterlagen.

Die Berechnungen nach Seilbahnnorm wurden durch ein Partnerunternehmen durchgeführt, mit dem wir in der Entwicklungs- und Konstruktionsphase eng zusammengearbeitet haben.

Foto: Fahrwerk für Schrägaufzug/Ostseebad Göhren